汽車行業(yè)在整個工業(yè)體系中扮演者重要的角色，汽車作為代步工具在實際工作生活中也扮演者重要的作用，汽車行業(yè)質檢也是非常復雜和嚴格的，大到整車小到零部件都需要進行嚴格的品控管理，我們今天介紹一下，汽車玻璃霧度和透光率的檢測標準和方法。

1、通用玻璃霧度透光率標準

ASTM霧度透光率標準，ASTM標準指的是ASTM D1003非補償單光束霧度透光率檢測標準，GB/T2410與ASTM D1003相似。

ISO霧度透光率標準，ISO標準指的是ISO14782單光束補償法霧度檢測方法，ISO13468指的是單光束補償法透光率檢測方法和雙光束非補償法透光率檢測方法。

2、擋風玻璃霧度透光率標準

汽車玻璃霧度透光率儀檢測標準參考JIS R3212標準，其他國家標準與JIS R3212相似，行業(yè)標準要求霧度和透光率選用的光源類型為A光源和C光源，標準要求玻璃研磨前后進行霧度比對，要求光束口徑7mm±1mm。

3、SUGA霧度儀技術特點

3.1、雙光束結構設計

雙光束是指霧度計包含一條樣品測量光束和一條光源燈泡能量監(jiān)測光束（同時作為ISO標準補償光束），光源燈泡發(fā)光能量很容易受到電流電壓、溫度濕度、光源燈泡能量衰減等因素影響，監(jiān)測光束可以即時監(jiān)測光源燈泡發(fā)光能量變化，當光源燈泡發(fā)光能量發(fā)生變化時，儀器根據能量變化即時調整數據計算，保證測量結果穩(wěn)定性，雙光束霧度計比傳統單光束霧度計穩(wěn)定性更好。

3.2、滿足ASTM和ISO霧度標準要求

霧度計行業(yè)主流標準為ASTM D1003（等同于霧度國標GB/T2410）標準和ISO14782/13468標準。

ASTM標準也稱非補償法（非平衡法）霧度標準，ISO標準也稱補償法（平衡法）霧度標準，當然，現在使用ASTM標準用戶居多，但還有一部分用戶使用ISO標準，HZ-V3霧度計滿足ISO和ASTM標準，能夠滿足不同用戶的標準測試要求。

JIS R3212標準為汽車玻璃標準，詳細技術要求請參考JIS R3212標準內容。

3.3、高重復精度（或標準偏差）

對于光學儀器行業(yè)，儀器的重復性是關鍵的技術指標，我們做品控管理，總是擔心儀器在不同時間段測量出現數據差異（差異大小由儀器重復精度決定），日本SUGA霧度計HZ-V3的高重復性，保證儀器測量一直保持穩(wěn)定的狀態(tài)，實現有效的品控管理。

3.4、便捷的操作模式和數據儲存模式

日本SUGA霧度儀HZ-V3觸摸屏操作，標準選擇、光源選擇、校準測量等操作在觸摸屏上操作完成。

數據儲存多樣化，儀器內部可以儲存500個測量數據，儀器內置打印機可以打印測量數據，還可以連接電腦即時儲存測量數據，用于實驗室大數據品控分析。

SUGA光學HZ-V3霧度儀廣泛應用在汽車玻璃霧度檢測，福耀玻璃、旭硝子玻璃等公司要求型號，SUGA霧度計在汽車霧化實驗中也有廣泛的應用。

上海令旦科技有限公司專注表面光學檢測技術應用，致力于提供優(yōu)化的顏色、霧度、透光率、清晰度、反射率等表觀檢測解決方案。